電子汽車衡，電子地磅，汽車地磅性能，造價，制作

 汽車衡俗稱“汽車地磅”，目前在國內普遍采用的是全鋼結構承載器的電子汽車衡。本文根據當前國外鋼筋混凝土結構電子汽車衡承載器技術市場動態，以及它的性能、造價、制作、運輸、抗銹蝕優勢來論證鋼筋混凝土結構電子汽車衡在特定的環境中將有一定的發展前景。 

 

                   
                 
   一、汽車衡的發展趨勢 
                      
   汽車衡俗稱“汽車地磅”，是一種在地面上對機動車輛進行檢重的大型計量設備。它經歷了機械式汽車衡和電子汽車衡兩個發展階段。目前機械式汽車衡已被維護方便且計量準確的電子汽車衡所取代。電子汽車衡仍在不斷向前發展，其儀表向小巧、功能齊全、控制方便、操作容易發展，其傳感器從模擬信號傳感器向數字傳感器發展，稱重秤臺從全鋼結構秤臺向鋼架水泥結構、鋼筋水泥結構、不銹鋼砼水泥結構發展。從秤臺結構的流行趨勢看，作者認為全鋼結構電子汽車衡秤臺，即將逐步被水泥結構電子汽車衡秤臺取代。 

                    
    二、新興鋼筋水泥結構電子汽車衡在競爭中進入市場 
                      
    全鋼結構汽車衡能否被鋼筋混凝土結構電子汽車衡逐步取代？不是人的主觀意志所能左右的，而應是各自的產品性能和產品價格的市場競爭的必然結果。 
                      
    目前鋼筋混凝土結構電子汽車衡秤臺在發達國家從八十年代開始應用并獲得成功，此項技術已被國外企業所掌握，并廣泛應用，這方面我國汽車衡生產商和技術監督管理部門還沒有引起足夠的重視，隨入世貿即將零關稅的今天，有必要對鋼筋混凝土結構電子汽車衡和全鋼結構汽車衡誰沉誰浮的問題展開深入探討。 
     1、國內外鋼筋混凝土結構電子汽車衡使用情況 
                      
    鋼筋混凝土結構電子汽車衡秤臺技術目前已引起專業高層人士的關注和用戶的興趣，國外經驗值得重視，2002年4月中國衡器協會訪歐代表團由協會秘書長曹立平、濟南金鐘電子衡器股份有限公司總及助理、余姚太平洋自控工程有限公司副總，和長沙衡器廠副廠長一行6人組成，對德國衡器企業和法國、比利時等國的市場應用情況進行了考察訪問。訪問中發現，位于德國西部的沃賽蘭市多門衡器公司（Waagenbau Dohmen），從1984年起，就開始生產鋼筋結構的水泥電子汽車衡。1995年建成了大型生產基地，從此開始主要生產各種規格的水泥臺面和水泥構件的電子汽車衡，甚至連水泥基坑也可預制，形成*的生產技術。其產品遠銷往歐盟和出口到世界其他國家（1）。 
                      
    在我國，鋼筋混凝土結構的電子汽車衡近年來也正在悄然進入市場，據我所知目前進入市場的有梅特勒-托利多電子衡器有限公司的鋼架混凝土結構電子汽車衡，其中一臺安裝在湖南長沙正大飼料公司，另一臺安裝在深圳文錦渡海關，由湖南韶峰水泥集團有限公司技術中心工程師，自行開發具有自主知識產權的“懸面式不銹鋼砼水泥結構電子汽車衡”已在中國石油湖南長河加油站投入使用,   使用狀況均良好（見附圖1和附圖2）.國內的衡器業界也有少數公司開始生產鋼筋混凝土結構的電子汽車衡，但大多是模仿國外產品制作，沒有自主的知識產權，一旦關稅到零，這些模仿廠家的鋼筋混凝土結構的電子汽車衡很可能會因產權糾紛導致很難立足。 
  2、全鋼結構與鋼筋混凝土結構的電子汽車衡秤臺的優勢比較 
   A、全鋼結構的汽車衡秤臺的典型產品優勢剖析 
                      
    *,在國內衡器做得較好排在的企業是常州托利多電子衡器有限公司、濟南金鐘電子衡器有限公司。常州托利多電子衡器有限公司電子汽車衡的產品質量在國內享有較高的聲譽，國內的鋼廠、糧庫等重要的大型企業將常州托利多電子汽車衡作目標。當一般電子汽車衡制造廠為贏得*，以極低的產品價位千方百計找市場尋求客戶時，常州托利多電子汽車衡卻能賣很高的價位（幾乎為普通電子汽車衡廠價格的兩倍），據悉它占領了全國電子汽車衡市場的20%～30%，他們之所以能得到用戶的信賴，靠的是質量和技術，用他們公開宣傳的話說是有如下幾項技術措施： 
   1）U型截面設計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高 
   2）連續焊接，使秤臺內腔全密封，不易生銹 
   3）秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力，拋丸后，四小時內涂覆環氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護能力強 
   4）每種樣秤均經過大型疲勞試驗機上萬次滿負荷加卸載試驗。試驗后，秤臺無*變形；構件焊縫無開裂現象（2）。 
                      
   濟南金鐘電子衡器有限公司的電子汽車衡產品也具有秤臺鋼架厚，其重量重，強度高，不變型、秤體采用了整體烤漆，漆附著力強、不易生銹等特點。 

                      
    以上兩領頭企業在全鋼結構電子汽車衡上下了工夫，他們確保產品質量所采取的措施是采用高規格的設備和專有技術來實現的，一般小企業沒有這些大型設備和技術難以達到。歸納起來全鋼結構電子汽車衡較高質量的產品，他們的主要特點有三點： 
  1）秤體材料好強度高；2）秤體產品特色是漆好不易生銹；3）秤體焊接質量好縫不裂開。 
   B、新興的鋼筋混凝土結構的汽車衡秤臺的產品分析及優勢比較 
    目前正在悄然進入市場的鋼筋混凝土結構電子汽車衡，已具有幾十噸至200噸量程的系列產品，已經應用成功的混凝土結構的汽車衡秤臺技術，一旦設計方案被確認，鋼材和水泥又滿足設計要求，其生產設備和生產工藝就很簡單，一般小型企業就能較好掌握，生產的秤臺其抗折抗壓性能就不需置疑，對照全鋼結構與鋼筋混凝土結構的電子汽車衡秤臺的主要特點可看到： 
                      
   1）鋼筋混凝土的強度高是不用質疑，它在橋梁技術應用上就很好的體現這些優點，過去橋梁常采用鋼架結構，隨水泥工業的興起，現有的橋梁大多是鋼筋混凝土結構，50年不壞，這就是一個例證。 
                      
    2）因為鋼筋混凝土外部不生銹方面也是顯而易見的，這是因為鋼筋混凝土結構秤臺其表層都有20mm以上的水泥混凝土層，水泥混凝土屬于非金屬，有很好的抗腐蝕性和抗氧化性，所以鋼筋混凝土結構的電子汽車衡抗銹蝕是不用質疑的。由于鋼筋混凝土結構不用刷漆，對生產廠家可省去刷漆工藝和降低成本消耗，對用戶可省去定期的防銹維護，從而鋼筋混凝土結構的電子汽車衡可以用于腐蝕性強的化工企業和海港工地。 
    3）鋼筋混凝土結構的電子汽車衡，一旦設計滿足承載負荷的要求，其構件是混凝土和鋼材澆鑄成一體，秤臺結構不存在縫隙。

              除此之外鋼筋混凝土結構電子汽車衡還有其他幾點優勢是全鋼結構汽車衡*的: 
                      
    1）鋼筋混凝土結構電子汽車衡耗用的鋼材僅是全鋼結構汽車衡的三分之一，前者的生產成本會比后者低得多，由此而來，在市場價格競爭中，汽車衡用戶和商家可以實現雙贏。 
                      
    2）全鋼結構電子汽車衡秤臺屬于良導體，防雷性能差，稱重的核心傳感器易于被雷擊壞，給用戶造成較大損失，而混凝土秤臺則是非良導電體，能有效防止雷擊，避免傳感器的損壞；而且混凝土結構鋼性強不變形，在大量程段計量線性好，且抗氧化，抗潮濕，抗化學腐蝕具有的適應能力。因而具有更優異的性能優勢，由使計量系統運行可靠率更高。 
                      
     3）目前其*的鋼筋混凝土結構電子汽車衡的秤臺可在用戶的現場澆鑄，甚至不需用吊車，其工序簡單成型容易，而全鋼結構電子汽車衡的超寬超長的秤臺需長途運輸才能到達現場，前者比后者用戶要少支付一筆可觀的運輸費用和吊車費用，更可貴的是因為鋼筋混凝土結構電子汽車衡的秤臺可在用戶的現場澆鑄成型，可降低設備的運輸費，能方便的低價跨省跨國運輸、安裝、和銷售。 
   3、鋼筋混凝土結構電子汽車衡將成為秤臺更新換代的 

                      
   綜上所述：就其性能優勢、造價優勢及適應優勢，可以看出鋼筋混凝土結構電子汽車衡有較大的優勢和很強生命力和發展前景。它能很好的發揮鋼結構的特點，彌補全鋼結構汽車衡的缺陷，其生產成本也比鋼結構汽車衡的低，生產工藝簡單，生產技術易于被一般企業掌握，容易生產出高品質的產品。所以作者認為，全鋼結構汽車衡被鋼架水泥結構、鋼筋水泥結構、不銹鋼砼水泥結構電子汽車衡取代是必然趨勢，如果電子汽車衡取代機械秤是重大技術突破，則在電子汽車衡、軌道衡、地中衡中用鋼筋混凝土結構秤臺取代純鋼結構秤臺將是一個新的發展方向。 

    三、展望 
                      
   隨著加入世貿，我國進一步開放，的新技術向國內不斷涌現，用戶在挑選設備時具有了更大的選擇空間，能得到品質更高，價格更低的產品，從中而獲得實惠，我們的民族衡器工業，應快步跟上新技術的步伐，及時調整戰略，使我們在這場競爭中立于不敗之地。 
 

 

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